Servis: 725 587 801
Prodej: 777 665 205
E-mail: info@cyklokyjovsky.cz
Ridley ASTR Rival XPLR je závodní gravel kolo s průchodností plášťů až 52 mm při 1x setupu a 47 mm při 2x konfiguraci. Geometrie vychází z moderního závodního konceptu – hlavový úhel 71,5° podporuje přesné řízení a sedlový úhel 74° efektivní přenos síly při stoupání. Krátké řetězové vzpěry zachovávají rychlou odezvu při akceleraci i při použití širokých plášťů. Níže umístěné středové složení zlepšuje stabilitu ve vysoké rychlosti a nižší hlavová trubka umožňuje agresivnější posed. Vidlice je vybavena korunkou s integrovaným difuzorem, který usměrňuje proudění vzduchu v oblasti hlavové trubky a spodní rámové trubky. Konstrukce rámu vychází z principu aero-to-weight, tedy kombinace aerodynamiky a nízké hmotnosti. Oproti verzi Astr RS používá odlišnou skladbu karbonu, kulatou sedlovku a integrovaný gravel kokpit Cirrus Pro.
Model ASTR Rival XPLR je vybavený dle posledních trendů 13ti rychlostní bezdrátovou sadou Sram Rival AXS, nechybí ani kombo karbonových řídítek s představcem Forza Cirrus Pro Integrated Flared a funkční celek dotváří robustní a odolná kola DT Swiss G1800 Spline.
Chcete-li posunout zážitek z jízdy na další level, můžeme vám nabídnout lehká karbonová kola NEWMEN Advanced A.50 Fade za zvýhodněnou cenu.
Další informaceModel ASTR přináší všechny vlastnosti ASTR RS za dostupnou cenu: od aerodynamických vylepšení až po moderní gravelovou geometrii.
ASTR je připraveno na každou rychlou jízdu nebo gravelový závod na jakémkoli typu terénu. Stejně jako ASTR RS, i ASTR má průchodnost plášťů 47 - 52 mm (52 milimetrů s konfigurací 1x a 47 milimetrů s konfigurací 2x) pro zvýšenou přilnavost a komfort.
Moderní výkonnostní geometrie také vyžaduje více stability díky stále drsnějšímu terénu v kombinaci s vyššími rychlostmi. Úhel hlavové trubky 71,5 stupně poskytuje rychlejší řízení. ASTR se vyznačuje strmějším úhlem sedlové trubky (74 stupňů), což zlepšuje výkon při stoupání a přenos síly ve srovnání s méně strmou sedlovou trubkou. Vývojáři produktu udrželi řetězové vzpěry co nejkratší, aby se do nich vešly pláště o šířce až 52 milimetrů, aniž by se ztratil pocit odezvy při akceleraci.
Navíc je středové složení umístěno níže než u kol, která sází na komfort. To garantuje větší stabilitu ve vysoké rychlosti. Konečně, hlavová výška je nižší, takže na kole sedíte aerodynamičtěji. Stručně řečeno, to vše se promítá do moderní závodní geometrie, šité na míru ambicióznímu gravelovému závodníkovi. Přidáním modelu ASTR do své nabídky Ridley podtrhuje svou ambici nabídnout každému šanci vlastnit ASTR: od ambiciózních amatérů po ty nejzapálenější profesionály.

| Rám: | ASTR, HM carbon, BB86, TA12x142 |
| Vidlice: | ASTR, TA 12x100, Integrated forkcrown diffuser; 50mm rake, D-Shape steerer |
| Řazení a brzdy: | Sram Rival AXS 1x13sp |
| Přehazovačka: | Sram Rival AXS XPLR 1x13sp |
| Kazeta: | Sram Rival XPLR 10-44 // 13sp |
| Kliky: | Sram Rival // 172 // 42 |
| Řidítka a představec: | Forza Cirrus Pro Integrated Flared |
| Sedlovka: | 4ZA Cirrus // 27.2 // 400mm // Zero offset // Black |
| Sedlo: | Selle Italia Novus Boost Superflow // Manganese Rails // Black |
| Zapletená kola: | DT Swiss G1800 Spline 25mm |
| Pláště: | Schwalbe G-One Evo, R Pro, TLR 50-622 |