Orbea Terra – technická univerzalita bez kompromisů

Je to stroj, který počítá s tím, že asfalt končí, povrch se zhoršuje, tempo kolísá a den nekončí po dvou hodinách.

Základní prioritou nebyla maximální tuhost ani aerodynamika, ale stabilita, předvídatelné chování a schopnost držet stopu i pod zátěží. Geometrie je laděná tak, aby kolo zůstalo klidné s brašnami, neunavovalo při vícedenních přejezdech a zároveň nepůsobilo těžkopádně při svižné jízdě nalehko. Terra dává jezdci prostor měnit obutí, posed i výbavu bez toho, aby se kolo „rozpadlo“ charakterem.

Díky velké plášťové průchodnosti, promyšlenému tlumení vibrací a plnohodnotným montážním bodům není Terra závislá na jednom scénáři použití. Stejně dobře funguje jako každodenní gravel na šotolinu, víkendový bikepacking i kolo na vícedenní expedice, kde je důležitější konzistence než špičkový výkon.

Rám – OMR karbon s důrazem na rovnováhu vlastností

Rám je vyroben z karbonového kompozitu Orbea OMR, který je optimalizovaný pro kombinaci nízké hmotnosti, kontrolované tuhosti a schopnosti filtrovat vibrace. OMR není extrémně tvrdý závodní karbon – jeho výhodou je čitelné chování a menší přenos rázů do těla jezdce.

• monokoková konstrukce minimalizuje přechody materiálu
• tapered hlavová trubka zvyšuje přesnost řízení
• BB386 EVO nabízí vysokou boční tuhost ve středu a širokou kompatibilitu klik
• UDH patka přehazovačky připravuje rám na aktuální i budoucí generace pohonů
• plně vnitřní vedení kabeláže (mechanika i elektronika)

Hmotnost rámu (bez laku): 1040 g

Geometrie – stabilita, kontrola, dlouhodobý komfort

Geometrie Terra je klidnější a čitelnější než u závodní verze:

• delší rozvor zvyšuje stabilitu na rychlých šotolinách
• delší reach umožňuje použití kratšího představce bez ztráty kontroly
• vyšší stack udržuje přirozenější pozici trupu
• méně agresivní úhly snižují nervozitu kola v technickém terénu

Vidlice má geometrii laděnou podle velikosti rámu, což znamená, že trail a stopa nejsou univerzální, ale přizpůsobené konkrétním rozměrům kola. Díky tomu je ovladatelnost konzistentní u všech velikostí.

Vidlice a průchodnost plášťů

Karbonová vidlice je navržena s důrazem na komfort a prostor:

• maximální průchodnost: 50C
• boční vůle: 5 mm na každou stranu
• hmotnost nenalakované vidlice: 440 g

Takto velký prostor umožňuje výrazně měnit charakter kola podle zvoleného obutí – od rychlého gravel setupu až po velmi objemné pláště do těžšího terénu.

Tlumení vibrací – práce s materiálem, ne s mechanikou

Terra nevyužívá žádné aktivní prvky odpružení. Komfort je dosažen konstrukčně:

• kratší sedlová trubka s mírně uvolněným úhlem
• sedlovka 27,2 mm s vyšší pružností
• štíhlá horní rámová trubka
• cílené tvarování řetězových vzpěr a vidlice v karbonovém layupu OMR

Výsledkem je snížení vysokofrekvenčních vibrací bez ztráty kontroly nebo pocitu „měkkého“ rámu.

Pláště, pohony a montážní možnosti

• průchodnost:
  • 50 mm bez blatníků
  • 45 mm s blatníky
• kompatibilita s pohony 1× i 2×
• montážní body na:
  • horní rámové trubce
  • spodní rámové trubce
  • sedlové trubce
  • vidlici
• příprava na blatníky (zadní stavba + vidlice)

Praktičnost bez přídavných řešení

Součástí rámu je LOCKR XXL, rozšířený úložný prostor ve spodní rámové trubce:

• místo pro nářadí, duši, bombičku, gely
• žádné externí brašny
• nízké těžiště

Systém MMS (Multi Mount System) umožňuje flexibilní uchycení výbavy bez improvizací.

Jízdní charakter

Terra je stabilní, čitelná a neunavující. Nenutí jezdce do agresivního posedu, ale dovoluje jet svižně i několik hodin v kuse. Funguje stejně dobře prázdná i naložená.

2+
další foto